Mijn grootvader Marten Monkel was rangeerder bij de Nederlandse Spoorwegen. Hij werkte voornamelijk op het rangeerterrein van Sneek en bediende de seinen langs het traject Leeuwarden – Stavoren. Ik kan me als kleine jongen het seinhuis nog herinneren terwijl de stoomtrein naar Stavoren voorbij denderde. Zo’n groot zwart gevaarte waar allemaal stoom uitkwam maakte natuurlijk grote indruk. Op basis van een foto uit 1948/1949 ben ik op zoek gegaan naar de Sik 267.

Foto 1948: Mijn grootvader en ik op de SIK 267

De Sik is een voornamelijk door Werkspoor (Utrecht) gebouwde locomotor die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werd gebruikt voor het rangeren van goederenwagons. Er zijn, na een aantal prototypes, twee series geproduceerd: de Oersik (1930-1932) en de sterkere, dieselelektrische serie 201-369 die tussen 1934 en 1951 in dienst werden gesteld. Omdat stoomlocomotieven alleen aanwezig waren op grotere stations was het lastig om op kleinere stations rangeerbewegingen uit te voeren. Er was hier echter wel behoefte aan, maar het was economisch onverantwoord dit te doen. Hiervoor was een locomotor beter geschikt. Ook was deze gemakkelijker te bedienen, waarop dan een goedkopere rangeerder kon worden ingezet.

Foto 1974: De SIK 267 (rechts achter) gefotografeerd op het station van Geldermalsen

Aanvankelijk waren zij groen geschilderd, vanaf de jaren zeventig werd dit de NS-huisstijl geel-grijs. Anno 2008 zijn vrijwel alle locomotoren buiten gebruik gesteld omdat ze volgens de ARBO-normen onveilig zouden zijn, wegens het ontbreken van een goede dodemansinstallatie. Er zijn nog wel de nodige exemplaren bij museumorganisaties in gebruik. De Sik 267 is gemaakt bij Werkspoor in Utrecht onder fabrieksnummer 720. De locomotor werd in 1936 in dienst genomen. Uit andere archieven is op te maken dat de 267 ook onder de naam “Gijs” bekend stond. De huidige eigenaar is Structon, die de Sik 267 in bruikleen heeft afgestaan aan NedTrain in Maastricht. De betreffende locomotor staat daar bij de ingang.

De SIK 267 als monument bij de entree van NedTrain in  Maastricht